康明斯喷油器的拆装、维修、装配、调整和品质查验

柴油发电机喷油泵是由喷油器体、挺杆、喷油咀偶件、调压弹簧等件组成。工作时喷油泵将高压燃油从喷油咀进油管接头、经喷油器体和针阀体中的油道进入针阀体中部的环形高压油腔，油压功用在针阀中部的承压斜面上并形成一个向上的轴向推力，当此推力超过调压弹簧的压力时、针阀便上移，燃油通过阀体底部的4个喷孔，以雾化状态喷入燃烧室内。当供油中断、油流压力下降，针阀在调压弹簧作用下迅速回位，针阀下部的密封锥面紧压在针阀体的密封锥面上并将喷孔关闭，燃油停止喷射。各种型式的喷油嘴，有不同的喷雾锥角。喷雾锥角由喷油咀的制造形状所决定，喷油泵磨耗时，喷雾锥角会出现变化。选用新的喷油器或检查磨耗了的喷油咀的喷雾锥角时，可以看出油嘴类型是否相同，或用标准的喷油嘴以作喷雾对比试验来检验喷雾锥角。

当必要拆喷油嘴时，在拆卸前，将各接头周围用柴油擦拭干净，注意它原来的装配步骤和次序。然后，拆下连接高压油管和回油管，并将各油管口用干净的布或纸包起来，防止脏物浸入。喷油咀从汽缸盖取下之后，在未拆装零件之前，先将喷油嘴放在试验台上进行试验。若在试验时发现下列现象时，说明喷油泵作业情况不好，应将零件拆开检验。

② 在解体流程中特别应注意各零件不要沾上任何污物；零件表面不允许有擦伤或压伤。油针体任何时候不允许用虎钳来夹住。

③ 除喷油咀外，将喷油器各零件放在干净的柴油或柴油中洗涤，喷油嘴体上的油槽用刷子清洁并用压缩空气吹净。仔细地将紧帽内外表面上的积炭清除

经过清洁后的喷油咀的零件应仔细检视，以查明它们有无缺点。查看喷油咀时应检视其导向面及密封锥面的状态。若用肉眼能看得出的伤痕，说明这些零件表面已有磨损。如果油针导向部分如两端发现有暗黄色的伤痕，表明它因太热变形而拉毛；若油针体上的喷孔有椭圆形磨损时，必须更替新件，喷孔边缘有压碎情形也必须更换。

用手泵泵至表压力达到156kPa（160kgf/cm2），然后以10次/min的转速匀称地揿动手泵直到表压力达17162kPa（175kgf/cm2）开始喷油，在此时间内，喷油泵不应有渗漏情形，喷孔允许有微量潮湿重庆康明斯官网，但不得有滴油状况。如果有滴油现状说明锥面密封不佳，应重新清理喷嘴或研磨密封锥面，再行试验。

喷油压力的查验与调节应放到试验台上去试。用手柄压油，当开始喷油时压力表所指示的参数，即为喷油压力。若指示压力与使用手册规定要求的压力不符时，就需要进行调整。

旋松锁紧螺母，如果压力偏低，可将调压螺钉向下旋，增加调压弹簧的压力康明斯发电机样本，以提高喷油压力。若压力过高，将调压螺钉上旋，减轻弹簧压力，可减少喷油压力。对于多缸柴油发电机各喷油器的喷油压力应尽量调节一致，其区别不应超过1000kPa（约10kgf/cm2）。调试结束以（58.8～78.4）N·m（即6～8kgf）扭力旋紧锁紧螺母上紧，最后再进行一次试验，以确保喷油压力的正确。

查验喷油雾化状况，详细是检查喷油器在规定的喷油压力下，能否把柴油喷成细散均匀的雾状油束。雾化情况的好坏，一般可根据喷油时发出的响声和喷射的油渍来预判。

喷油泵在规定的喷油压力范围内喷油时，轴针式喷油咀发出金属挤轧“唧、唧”声响；多孔式喷油器发出“嘭、嘭”的空洞声，这些声响都表示喷油雾化状况是正常的。也可以在喷油泵下面，隔一定距离，约（100～200）mm处放一张白纸，根据喷射在白纸上的油渍，查看油束的均匀和细散情形。对于单孔喷油器，喷射在白纸上的整个油渍范围应是圆形，从中心向四周逐渐变淡，不应有堆积的柴油点滴。对于多孔喷油咀，应注意各孔喷油的均匀情况，其油渍应与喷孔数相符合，各孔油渍形状应相似，不应有缺少一个油渍或油渍形状偏斜、大小不一致等情况。

如果没有喷油器试验器装置，可用一只标准喷油器和待试的喷油咀通过三通管接头对比对策进行调节和查看。

应查验油路中是否有空气，若有空气及时排除；输油泵供油是否正常；燃油装置是否漏油；喷油针阀是否卡死在针阀孔中。必要时拆检清洗予以修复。

通常阀体锥角为59°，而针阀锥角为60°，接触面宽度为0.2～0.3mm。若进入喷油嘴的燃油内含有微粒机械杂质，其锥面表面就会磨出沟痕，接触带增宽，燃油便从座面处泄漏滴油，造成焦结积碳，无法启动、冒黑烟、功率不足、油耗增加。应经常清洁养护，必要时更替新件。

针阀体配合间隙很小，仅为0.002～0.004mm，若两零件表面有尘土及机械杂质侵入，就会破坏导向表面的几何精度和光洁度，接触面出现很高压力和瞬时发热，致使表面产生黏着损伤而卡死。遇此情形应予以更换新件。

燃油以较高压力和转速冲刷，是造成针阀轴针和阀体喷孔磨损的具体形式。同时轴针的喷头部分伸入到燃烧室与燃烧气体接触，使之表面变脆，而出现剥落或梳状沟痕，轴针头由原来圆柱形变为圆锥形，喷孔孔径也损伤增大柴油发电机故障代码表，失去了正圆形，均致使喷油压力下降，喷雾品质恶化和喷油时间缩短，应予换件修理。

使喷油嘴喷射压力过低，燃油雾化不好而不能调节，甚至汽缸内压缩气体顶开喷油泵针阀，经回油管到高压油泵，致使不泵油而使柴油发电机熄火。对此应更替新调压弹簧，在无新调压弹簧可换的情况下，可在原调压弹簧与调压弹簧座间，加一个厚度适宜的小垫圈，用以增加弹簧的预紧力来排除弹力不足的问题。