导致柴油发电机着车困难的五种要素

摘要：柴油发电机发动困难是较多发的故障，致使柴油发电机无法着火主要损坏部位有压缩系统、供油系统、配气装置、启动装置等，康明斯公司在本文章中关于柴油发电机着火困难的起因进行了主要的讲解，并给予熟悉决的答案以求能对大家带来帮助。

（1）进气门漏气或者是排烟门漏气，气门及气门座密封环带处发生麻点、凹穴和烧损使气门漏气。检查气门组机件是否正常，重新修铰、研磨气门，恢复气门的密封性，调好气门间隙。

（2）存在活塞环卡死或折断、严重磨损、装配对口等问题，检测活塞环的开口间隙及边间隙，清除积碳，更替活塞环，把活塞环的开口角度错开；活塞环胶结，失去弹性而折断，这时可用煤油浸泡活塞环，并用木棒轻轻敲击，使其松动后拆下活塞环。

（4）气缸垫被烧损而漏气，应用扭力扳手检测缸盖螺母扭紧力矩是否在254.8～294 N·m之间，更替汽缸垫，并按规定力矩拧紧汽缸盖螺栓。

（5）喷油咀安装座孔处漏气。故障一般常发生在新换缸盖或拆除喷油器之后，更换喷油器油嘴上的铜垫片，并准确装配。

（6）气门杆卡死在气门导管中，主要是烧机油后产生积碳引起。这时应拆下气门杆，清除积碳，清洁后重新装配，必要时替换气门与气门导管。

燃油系统的燃油质量、雾化品质、喷油压力、喷油时刻等都对柴油发电机的启动性能出现危害（图2）。

4、油量拉杆卡死在停止供油位置；调整齿圈与调节齿杆卡死；柱塞卡死在停止供油位置。此时应拆除、检验是否有污物卡住，用干净的柴油清洗；检修配合件是否有磨损、毛刺，予以修整。

柴油发电机起动要求主轴必须达到较低转速要求，如果启动系统统所发出的起动转速过低，柴油发电机将很难发动。

（1）检验启动系统工作是否正常，线路各连接点是否紧密牢固，拧紧各连接桩头或线头，必要时打磨修理接线柱，使导线）给蓄电池充电；排除启动发电机损坏；

（1）曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、调速齿轮记号刻错；安装时齿轮记号对错；凸轮轴齿轮装反；曲轴齿轮滚键；主轴轴颈30 mm超差。对此，应根据状况，分别解决。

（2）气门间隙过大或过小，应调节到正常值，S1100柴油发电机进气门间隙为0.3～0.4 mm，排气门间隙为0.4～0.5 mm。

（3）气门推杆未装入气门挺柱的凹坑内，或是因为调整螺钉螺母未拧紧，调节螺钉松脱后气门推杆脱落，使配气机构动作不正常而导致柴油发电机无法起动。这时应拆下缸盖罩检查，重新拧紧调节螺钉、螺母。

（4）气门摇臂咬死，使摇臂不能正常工作，这种损坏通常出现在更换新的摇臂衬套及摇臂轴后，状况是柴油发电机突然停机后就不能启动。这时应拆下摇臂座部件，维修咬伤的摇臂轴，或更换新摇臂轴和衬套。

（5）气门摇臂卡簧未装好，使摇臂轴向松脱掉下，或因为气门顶活塞使摇臂断裂。故障征象与气门推杆断裂后的现象类似，此时需拆下缸盖罩重新装上摇臂和卡簧。若摇臂断裂，还需找出起因清除。

1、减压手柄调整“非法”，自由行程过量，打开减压手柄后进气门开启甚微，主轴转动阻力大，这时应重新调整减压器。

3、修复时各配合部位的间隙过小，使摩擦阻力变大，极易造成咬死的故障，因此新修的柴油发电机应保证各部位的配合间隙合格，安装后应转动灵活。

4、主轴瓦、连杆瓦以及各轴与衬套之间，因润滑不佳或机油清洗度差而导致的拉伤拉毛，使滑动部位的阻力变大，这时应查出损坏部位并修复。

5、安装不当或零件尺寸不合格，造成启动轴齿轮无轴向间隙，油泵扳手座顶死凸轮轴端面。这时可通过车削起动齿轮端面，增加油泵扳手座纸垫等途径解决。