柴油发电机使用维修中的“九忌”是什么？

一些柴油发电机以机油代替制动液、齿轮油的情形相当普遍，酿成的各种损坏屡见不鲜。若用机油代替，则易出现沉淀，并使制动系统的橡胶件发生膨胀，容易造成制动失灵。

           柴油发电机操作维修中忌将螺钉和螺栓使劲拧紧、忌更换机油不清洗油道、忌不按季节购买机油、忌装配活塞用明火加温、忌安装气缸垫时涂润滑脂、忌将油门置于较大供油位置、忌对新机不认真严查维保等，本篇由专业柴油发电机工厂——广西康明斯电力装备制造公司为大家具体说明的柴油发电机使用维修中的“九忌”。

1、忌将螺钉和螺栓使劲拧紧。发电机组传动箱、汽缸盖、轮毅、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓，其操作工具和拧紧力矩在使用手册中有专门规定，因为拧得过紧会造成螺栓折断或螺纹滑丝。普通螺钉或螺栓，其拧紧力矩通常可按4倍于螺纹直径的力矩来拧紧。

2、忌替换机油不清洗油道。很多柴油发动操作者缺乏维修常识或懒惰，在更替机油时不清洗油道，自己为自己埋下安全隐患。要知道，机油经过使用后，油中机械杂质残留很多，即使放尽机油，而油底壳及油路中仍存有杂质。尤其是新的或大修后的设备，试运行之后杂质更多，倘若不清洁干净便投入使用，很容易导致烧瓦、抱轴等意外损坏。

3、忌不按季节选取机油。很多柴油发电机操作者不注意按季节选择机油，冬天使用夏日机油，夏日使用严冬机油，不管品质如何，廉价就买，结果造成装置很难发动和烧瓦抱轴等不佳现状。希望柴油发动使用者要选取经过质量检测和适合气温标号的机油。

4、忌装配活塞用明火加温。活塞各部位薄厚不匀，热胀冷缩度不一，容易导致变形。如用明火加热活塞达到一定发热，自然冷却后金相组织会遭到事故而减少耐磨性，其使用寿命会大大缩短。5、忌安装气缸垫时涂润滑脂。很多柴油发动操作者在装配汽缸垫时习惯涂润滑脂，认为这样可增加气缸的密封性，殊不知如此做法恰恰适得其反。由于润滑脂遇发烫后部分流失，使缸垫、缸盖与机体平面之间发生缝隙，发热高压燃气易在此处出现，冲击、毁坏缸垫，造成漏气。此外，润滑脂长时间处在发烫状态下会产生积炭，造成缸垫过早老化。

6、忌将油门置于较大供油位置。一些柴油发动操作者启动装置时，习惯于将油门置于较大供油位置，这样造成喷入气缸里燃油过多，混合气过浓，很难启动。油门科学定位是：当气温在15℃以上时，略高于怠速速度即可；气温在15℃以下时，开始应空转曲轴数圈，感到轻松时，再用小油门启动方可。此外，切忌加大油门，以免因转速忽高忽低，燃油与空气混合不均，使气缸等零件发生积炭，或造成连杆弯曲、曲轴断裂等意外事故。

7、忌对新机不认真验看保养。部分操作者错误地认为，随着科技的发展，柴油发电机的性能非常可靠。于是新机组买到手后，除磨合运行外，就不再认真检查维保，结果问题频出。因此，准确的做法是：查看油浴式空气滤清器中油盘内是否有机油；查看各部螺栓的紧固情形；对喷油压力进行检查调节；要换油底壳内机油，清洁机油盘及机油路。

8、忌急加载提升劳动效率。有的使用者认为急加载可以提高劳动效率，却不知它与耗油量的多少有密切关系。实践验证，设备从开启后加载到中等转速（30km/h），采用急加载(25s）的耗油率大约等于缓加载（40~45s）的耗油比的两倍，这是因为急加载时油料燃烧不完全的缘故。开启越频繁，耗油率相差越大，急加载有百害而无一利。因此，希望操作者要采取低速档开启，然后再缓慢加载运行。

9、忌用机油替代制动液、齿轮油。实践中，一些柴油发电机以机油代替制动液、齿轮油的现象相当普遍，酿成的各种损坏屡见不鲜。要知道，制动液是装置液力制动装置传递压力的介质，详细成分为蓖麻油和醇类，其溶解性好且不易沉淀、无腐蚀，与橡胶体接触，橡胶体的膨胀率小。而机油则不具有这些优良特征、特点。若用机油代替，则易出现沉淀，并使制动系统的橡胶件产生膨胀，容易造成制动失灵。机油与齿轮油相比，粘度低，抗压抗磨性和耐负荷能力也较弱。若用机油代替齿轮油，则传动齿轮不易挂带油膜，润滑效果变差，会造成传动齿轮早期磨损，从而导致各部件性能下降。