康明斯喷油嘴精密偶件损伤查验和修理

经过不断的改良，现在的电子控制已进入燃油机构，使得柴油发电机的燃烧更加充分更加稳定，能耗也将更少。在本文通过对柴油发电机燃油装置的大概介绍，并且对供油机构故障的维修进行探求并给出处理手段。

电控康明斯发电机采用共轨燃油装置。共轨喷射式供油机构由高压油泵、油轨、喷油器、电喷单元(ECM)和一些管道压力探头结构，装置中的每一个喷油器通过各自的高压油管与油轨相连，油轨对喷油泵起到液力蓄压用途。作业时高压油泵以高压将燃油输送到油轨，高压油泵、压力传感器和ECU构成闭环作业，对油轨内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随发电机转速变化的情形。

供油泵将柴油从油箱中吸出，经过柴油过滤器提供给高压油泵，在供油泵内有一电磁阀控制燃油到达高压泵室，燃油从高压室出来以后进入管形蓄压器——共轨。在共轨上有压力传感器时监测燃油压力，并将这一信号传递给ECM，通过对流量的调整控制共轨内的燃油压力达到希望值。喷射压力根据发电机运行工况而变化，再通过电脑控制分别喷射到气缸中，共轨不但保持了燃油压力，还处置了压力波动，有利于增大柴油发电机的转矩和改良烟度。

喷油泵是共轨式电子燃油喷射机构的核心部分。喷油嘴安装在发电机前侧，SCV(燃油流量控制阀)及燃油温度(FT)传感器是喷油咀的组成部件。

燃油通过内部的供给泵(转子式)从燃油箱输送到喷油器，该供给泵将燃油送入喷油泵内的2个柱塞室内。被送人柱塞室内的燃油通过SCV进行调节。SCV只受ECU送来的供给电流的控制，如果没有电流流到电磁阀，燃油流量较大。反之，电磁阀的电流较大时，燃油将停止流动。随着发电机旋转，两个柱塞向共轨内制造高压。根据ECM传来的信号控制SCV，由此来控制流向共轨的供油量和供给压力。这样，可使工作状态达到较佳，提高燃油经济性、减少氮氧化合物的排出。

高压油泵工作一段时间后在柱塞和柱塞套筒的作业表面发生磨耗，使配合间隙增大，泵油压力减少，进而危害喷油压力，引起雾化不佳，燃烧恶化；而且若各缸喷油器的柱塞与柱塞套筒间磨损不同，泵油压力不一样康明斯发电机中国官网，各缸喷油量不等，以致各缸功率不等，柴油发电机各缸容量不平衡。

当有些机械杂质进入时柴油发电机价格表，柱塞与柱塞套筒间很容易时配合面拉毛。柱塞与柱塞套筒间的配合面，还会发生纵向拉痕，偶件卡紧甚至咬死。

因为喷油器在喷射结束时，螺旋槽的边缘将回油孔打开的瞬态，套筒内的高压油急速冲出，使套筒内压力骤然降低，使得柱塞斜槽附近的工作表面上发生穴蚀。

与柱塞偶件一样，出油阀偶件经过持久的使用也会出现一些损坏：工作表面的磨损，阀与阀座间的卡紧、咬死关闭不严等。工作表面的损伤包括偶件配合面的过度磨耗将使配合间隙增大，泵油量增多，造成不完全燃烧的后果；密封锥面的损伤引起密封性下降，高压油回流，泵油压力减少。

磨损时针阀偶件的主要损坏形式。针阀与针阀座偶件过大磨损后，配合间隙过度，喷油压力减轻雾化不佳。各缸偶件的不一样程度的磨损会致使各缸喷油量不同，从而影响柴油发电机的功率平衡。

 针阀体端面因燃油、水箱宝会产生电化学腐蚀，使喷油泵整体的密封性下降，产生燃油泄漏、油压降低和雾化不佳。

用轻柴油或煤油清洗，偶件配合面应使用软毛刷或软布擦拭，清洁干净后用清洁纸或丝绸擦干，清洗完成后放于专用的容器中，以免灰尘粘在作业表面上。

偶件清洁完成后，用低倍放大镜观察偶件工作表面有无严重的弊端，如发现，应依据实际决定修复或者报废。

察看偶件的较简易步骤。用干净的柴油润滑偶件，时偶件与水平成45度角放置，将柱塞或出油阀抽出1/3配合面长度，使其自由下滑，若下滑速度缓慢均匀，则配合表面无明显磨损，若下滑速度较快，则配合表面磨耗较严重。

 喷油器的雾化实验式对其偶件密封性的综合检查。实验时，将起阀压力调至规定值，然后以一定速度进行喷雾实验，喷雾质量应符合要求。

就是把喷油嘴拆下，拿到喷油嘴试验台测量。若测量的喷射压力达不到相应的技术标准，喷油器的雾化程度不佳，有滴油或泄漏状况，而且经过清洗和调整不能恢复的喷油器，都必须更换。

将一批磨耗报废的柱塞、套筒分别精磨处置几何形状误差后按加工后的尺寸重新安装，在保证要求的配合间隙下互研称一对新偶件。

保留套筒，对其进行机械加工排查几何形状误差，按修理后的套筒尺寸配制柱塞，互研后达到要求的配合间隙。

采用镀铬工艺修复偶件使恢复要求的配合间隙。常采用偶件之一进行镀铬，即将套筒内孔加工或修复尺寸，使柱塞外圆面镀铬达到修复尺寸，互研成对，保证恢复要求的配合间隙和性能。

针阀偶件的圆柱配合面常采用柱塞偶件的维修举措。圆锥配合面磨耗后采用研磨膏进行偶件的互研，使环形密封带恢复正常为止。

喷油泵体由于材料或者加工工艺不佳使得喷油泵体本身有一定的缺陷，在作业时产生高压裂纹，此外往往由于高压油管的阻死、喷油孔的阻塞或者针阀的咬死使得泵体内压力过量而产生裂纹。

避免策略：一方面提高喷油嘴体材料的性能和加工工艺，一方面严格过滤燃油预防高压油管的阻死、喷油孔的阻塞，并常常严查针阀与针阀座偶件的性能。

喷油嘴的调压弹簧经常发生折断，这已成为喷油咀的薄弱环节之一。详细是因为在过热高负载、高频率的工作要素下，弹簧钢性的耐疲劳强度差而导致的。

由于燃油中混进了固体杂质微粒，或因燃烧不良产生积碳柴油发电机维修厂家，作业时间稍长就会积结在喷油器的喷孔周围，使喷孔成为半阻塞状态。喷孔一旦被阻塞，喷油器的供油压力就会上升并伴有敲击的声音发出。

预防举措：一方面是对于进入喷油泵的燃油要经过严格的过滤；另一方面通过改善燃烧，避免因积碳过多而阻塞喷孔。

当喷油咀工作时，针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击，再加上高压燃油不断地从该处喷射出，锥面会逐渐发生损伤或斑点，从而造成喷油咀滴油。

处置方式：拆下喷油泵，严查针阀的运动是否灵活，座面的密封性是否良好，然后进行仔细的清洁和研配或者更换新的喷油嘴偶件。

当喷油压力过低，喷孔磨耗有积碳、弹簧端面损伤或弹力下降时，都会导致喷油器提前开启，增长关闭，并形成喷油雾化不良现象。柴油发电机供电不足，排烟排黑烟，机器运转声也不正常。另外，由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺着缸壁流入积油盘，使机油油面增高，粘度下降，润滑恶化，还可能致使烧瓦拉缸的故障。