康明斯喷油器的解体、修理、安装、调整和品质检查

柴油发电机喷油嘴是由喷油嘴体、挺杆、喷油嘴偶件、调压弹簧等件组成。工作时柴油泵将高压燃油从喷油嘴进油管接头、经喷油嘴体和针阀体中的油道进入针阀体中部的环形高压油腔，油压功用在针阀中部的承压斜面上并形成一个向上的轴向推力，当此推力超过调压弹簧的压力时、针阀便上移，燃油通过阀体底部的4个喷孔，以雾化状态喷入燃烧室内。当供油中断、油流压力下降，针阀在调压弹簧功能下迅速回位，针阀下部的密封锥面紧压在针阀体的密封锥面上并将喷孔关闭，燃油停止喷射。各种型式的喷油器，有不同的喷雾锥角。喷雾锥角由喷油器的制造形状所决定，喷油嘴磨耗时，喷雾锥角会发生变化。选定新的喷油器或验看磨损了的喷油器的喷雾锥角时，可以看出油嘴类型是否相同，或用标准的喷油嘴以作喷雾对比试验来严查喷雾锥角。

当必要拆喷油器时，在拆卸前，将各接头周围用柴油擦拭干净，注意它原来的装配步骤和次序。然后，拆下连接高压油管和回油管，并将各油管口用干净的布或纸包起来，预防脏物浸入。喷油器从汽缸盖取下之后，在未拆装零件之前，先将喷油器放在试验台上进行试验。若在试验时发现下列现状时，说明喷油器工作状况不良，应将零件拆开检查。

② 在拆卸过程中特别应注意各零件不要沾上任何污物；零件表面不允许有擦伤或压伤。油针体任何时候不允许用虎钳来夹住。

③ 除喷油嘴外，将喷油器各零件放在干净的柴油或柴油中洗涤，喷油器体上的油槽用刷子清洗并用压缩空气吹净。仔细地将紧帽内外表面上的积炭解除

经过清洗后的喷油嘴的零件应仔细检视，以查明它们有无缺陷。查看喷油嘴时应检视其导向面及密封锥面的状态。若用肉眼能看得出的伤痕，说明这些零件表面已有磨耗。如果油针导向部分如两端发现有暗黄色的伤痕，表明它因太热变形而拉毛；若油针体上的喷孔有椭圆形磨耗时，必须替换新件，喷孔边缘有压碎情形也必须更换。

用手泵泵至表压力达到156kPa（160kgf/cm2），然后以10次/min的转速匀称地揿动手泵直到表压力达17162kPa（175kgf/cm2）开始喷油，在此时间内，喷油嘴不应有渗漏现状，喷孔允许有微量潮湿，但不得有滴油现状。如果有滴油现象说明锥面密封不佳，应重新清理喷嘴或研磨密封锥面，再行试验。

喷油压力的检测与调整应放到试验台上去试。用手柄压油，当开始喷油时压力表所指示的数据，即为喷油压力。若指示压力与说明书规定要求的压力不符时，就需要进行调节。

旋松锁紧螺母，如果压力过低，可将调压螺钉向下旋，增加调压弹簧的压力，以提高喷油压力。若压力过高，将调压螺钉上旋，降低弹簧压力，可减少喷油压力。对于多缸柴油发电机各喷油嘴的喷油压力应尽量调节一致，其区别不应超过1000kPa（约10kgf/cm2）。调试结束以（58.8～78.4）N·m（即6～8kgf）扭力旋紧锁紧螺母上紧，最后再进行一次试验，以确保喷油压力的正确。

检修喷油雾化情况，详细是检修喷油嘴在规定的喷油压力下，能否把柴油喷成细散均匀的雾状油束。雾化情形的好坏，一般可根据喷油时发出的响声和喷射的油渍来判定。

喷油嘴在规定的喷油压力范围内喷油时，轴针式喷油器发出金属挤轧“唧、唧”声响；多孔式喷油器发出“嘭、嘭”的空洞声，这些声响都表示喷油雾化情况是正常的。也可以在喷油嘴下面，隔一定距离，约（100～200）mm处放一张白纸，根据喷射在白纸上的油渍，察看油束的均匀和细散情况。对于单孔喷油器，喷射在白纸上的整个油渍范围应是圆形，从中心向四周逐渐变淡，不应有堆积的柴油点滴。对于多孔喷油嘴，应注意各孔喷油的均匀状况，其油渍应与喷孔数相符合，各孔油渍形状应相似，不应有缺少一个油渍或油渍形状偏斜、大小不一致等状况。

如果没有喷油器试验器设备，可用一只标准喷油器和待试的喷油器通过三通管接头对比手段进行调整和检修。

应严查油路中是否有空气，若有空气及时排除；输油泵供油是否正常；燃油装置是否漏油；喷油针阀是否卡死在针阀孔中。必要时拆检清洗予以修理。

通常阀体锥角为59°，而针阀锥角为60°，接触面宽度为0.2～0.3mm。若进入喷油嘴的燃油内含有微粒机械杂质，其锥面表面就会磨出沟痕，接触带增宽，燃油便从座面处泄漏滴油，造成焦结积碳，启动失败、排黑烟、功率不足、油耗增加。应经常清洁养护，必要时更换新件。

针阀体配合间隙很小，仅为0.002～0.004mm，若两零件表面有尘土及机械杂质侵入，就会破坏导向表面的几何精度和光洁度，接触面发生很高压力和瞬时发热，致使表面发生黏着损伤而卡死。遇此情形应予以替换新件。

燃油以偏高压力和转速冲刷，是造成针阀轴针和阀体喷孔损伤的详细形式。同时轴针的喷头部分伸入到燃烧室与燃烧气体接触，使之表面变脆，而产生剥落或梳状沟痕，轴针头由原来圆柱形变为圆锥形，喷孔孔径也磨损增大，失去了正圆形，均导致喷油压力下降，喷雾质量恶化和喷油时间缩短，应予换件维修。

使喷油嘴喷射压力过低，燃油雾化不好而不能调节，甚至汽缸内压缩气体顶开喷油器针阀，经回油管到高压油泵，致使不泵油而使柴油发电机熄火。对此应替换新调压弹簧，在无新调压弹簧可换的情况下，可在原调压弹簧与调压弹簧座间，加一个厚度适宜的小垫圈，用以增加弹簧的预紧力来排除弹力不足的问题。