康明斯柴油发电机油压力低的缘由和验看

摘要：机油压力低一般可分为两种情况，一种是机械故障，另一种是机油不足。在平常生活中，油压不足的问题一般是由于油量不足造成的。如果油量不足，油泵将不能泵出足够的油。此时会有大量空气体进入，油压下降。因此，定时检查油量非常重要。如果是机械故障影响的油压，故障的高概率是油泵工作不良或滤芯堵塞造成的。机理类似缺油，也是正常泵油故障造成的。其次，机油压力低也可能是因为柴油发电机温度高，引起机油粘度减轻恶化，渗油。康明斯公司在本文中主要列明了机油压力低的详细原由和不同情况下的机油压力查看手段。

       由于低粘度的润滑油挥发性高，同时密封性也较差、操作中会造成大量消耗及泄漏。同时，粘度较低的润滑油，因为承载能力低，易使油膜发生破裂，从而致使润滑油压力明显下降。而润滑油牌号选错或品质不合格均可能致使润滑油粘度偏低。因此，应准确地选择润滑油，而且随着季节变化或地域不一样来合理地购买润滑油，黏度等级与含义如图1所示。同时，柴油发电机必须采用柴油发电机润滑油，无法以其他润滑油代替。

      若机油盘内的润滑油油量不足，机油泵的泵油然就会减小或者泵下不上润滑油，引起润滑油压力过低，从而致使曲轴与轴承、缸套与活塞等部件润滑不好而加剧磨损。因此，应在开机前检查油底壳中的润滑油量，保证润滑油在规定的范围内。

      如果燃油输油泵、喷油泵损伤过量，燃油就会漏入油底売内，致使润滑油粘度减小，润滑性能变差，造成润滑油压力降低、，另外由于气缸盖、气缸套破裂，汽缸套下部水封圈密封不佳，使防冻液漏入油底売内，不仅使润滑油粘度减小，还会形成大量泡沫，致使润滑油无法持续输送，也会造成润滑油压力偏低。因此、开机前应验查润滑油的质量，若润滑油粘度小，油平面升高且有生油味，则是润滑油中混入了燃油；润滑油颜色呈乳白色，则是润滑油中混入了水分，必要时应按规定更替润滑油。

      如果润滑油温度过高，不但加载润滑油的变质、也容易使润滑油被稀释导致粘度偏低，从曲轴与连杆轴瓦等部位的配合同隙中大量流失而致使润滑油压力下降，柴油发电机长时间超负载工作、喷油器的供油时间过迟、冷却系统水垢严重时，均会引起润滑油温度过高。因此，应让柴油发电机在额定负荷下工作；调整供油时间并且及时清除冷却装置水道中的水垢。

      由机油旁通阀原理（如图2所示）可知，旁通阀开启后，润滑油不经过机油过滤器直接进入主油道，此时，流通阻力减少，压力就会下降。如果旁通阀不密封或者弹簧失效、折断，旁通阀的开启压力很小或者一直处于开启状态，润滑油压力就会较低。因此，要定时查看旁通阀是否作业正常。

      由压力调节阀作业机理可知，当润滑油压力大于压力调节阀的开启压力时，调整阀打开，通过将部分润滑油直接回流到油底壳的方式调节机油压力。如果压力调整阀的弹簧疲劳软化、折断或调节“非法”会导致弹力不足，以及阀座与钢珠(或柱塞)的配合面磨损或者被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显增加，主油道的油压随之下降。此时，应维修或者更替压力调节阀，将其开启压力调整至规定值。

      机油泵泵出的润滑油经机油冷却器冷却，再经过机油过滤器后送入主油道。当机油冷却器堵塞时，润滑油的流通阻力增大而使润滑油的流量减少，引起油压较低，此时，应清洁或更替冷却器。

      当润滑油过脏、过粘致使集滤器堵塞时，如果柴油发电机低速运行，因为机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，因而油压正常但是柴油发电机高速运行时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减小，导致主油道供油不足，出现润滑油压力较低的现状。此时，应清洁集滤器，必要时应替换润滑油并且清洗油道。

      无论是转子式机油泵还是齿轮式机油泵，泵油原理如图3所示。当机油泵转子(齿轮)间、泵盖平面与转子(齿轮)间等部位的间隙因损伤而超过允许值时，都会引起机油泵的泵油量减小，造成润滑油压力过低。应及时更替间隙超过规定值的机件，或者研磨泵盖平面，并且调节泵盖与转子(齿轮)端面的垫片，使间隙符合要求，必要时应更替机油泵总成。

      柴油发电机润滑装置中，当主油道以前的油道，如机油泵至机油冷却器或机油滤清器至主油道等润滑油道堵塞时，会导致润滑油的流通阻力增大而使润滑油的流量减小，引起润滑油压力过低，此时，应对油道进行清洁。

      当润滑系统的油道有渗油现状时，润滑油压力便明显地下降。可在柴油发电机低速空载运行时，观察各油管、接头和其他泄漏点，根据涌出润滑油的状况确定故障部位。发现损坏点后，应焊补并且进行压力试验确保不再泄漏时才能使用。

      油压传感器位置如图4所示。正常情况下，机油压力探头的阻值是随着压力的变化而有规律的变化，但是当机油压力探头失效后阻值过度时，机油压力表的指示值就会过低。此时可将探头的接线断开，然后用万用表进行测量，若阻值过度则说明探头失效。

      机油压力表外形和位置如图5所示，当其指示值过低时，经过检测机油压力探头没有故障后、可用万用表检测压力表的阻值，若阻值较高，则说明机油压力表失效。也可在柴油发电机低速空载运转时，慢慢地松开机油压力传感器，若润滑油涌出量正常，则说明机油压力表失效。

      当柴油发电机持久使用后或者由于修配错误而致使曲轴连杆轴颈与连杆轴瓦的配合间隙增大时，曲轴轴颈和轴瓦间形不成油膜，润滑油的泄漏量增大，致使润滑油压力偏低。由图6检测实验结果可知，该间隙每增加0.01mm时，油压就厂降10kPa，此时、可通过磨修主轴、选配相应尺寸的连杆轴瓦，使配合间隙恢复到规定值、必要时应更换主轴。

      主轴前后油封详细用来密封、在安装流程中如果手段不气、或者在柴油发电机的操作流程中，造成油封损伤严重时，都会发生润滑油泄漏而致使润滑油压例过低的故障。因此，解体主轴后应及时更换油封，而且在安装过程中要小心谨慎、保证密封性良好。

      康明斯柴油发电机的润滑油从主油道通过垂直油道进入配气机构摇臂轴进行润滑，然后回到油底売。如果配气机构中的摇臂轴与摇臂的间隙过大会造成较多润滑油直接流回机油盘，就会引起润滑油压力较低。预判该间隙是否过大可在启动柴油发电机后，打开气门室罩盖观察摇臂架上润滑油的流量。

      当仪表盘上的红色机油压力报警灯亮时，必须立即停机察看，避免扩大机械故障。

（1）先察看机油探头、机油压力表和缸盖上的气门摇臂轴端盖是否堵塞；然后验查机油泵限压阀情况，大、小轴瓦间隙及机油泵齿轮端部间隙等，必要时应予修复。

（2）察看机油压力表时，先将机油传感器的导线卸下，打开点火开关，将卸下的导线与机体搭铁，若机油表表针偏转到头，说明机油表良好如果表针不动或偏转甚小，说明机油表失效；若机油表良好，应将机油传感器从缸体卸下来，用棉纱堵住油孔，短暂地启动柴油发电机，如果机油从油道孔中喷出，说明传感器失效；若喷出油量不足，则应察看其它部位。

（5）运行柴油发电机使之达到正常的工作温度，分别在额定速度1500转速时验查油压表的读数，并与标准压力值进行比较。

      柴油发电机无论在低速或高速、低温或高温状况下 ，机油压力表始终指示0.1MPa以下 ，，并伴有机油压力报警灯闪烁。

（2）看机油压力表和感应塞是否失灵，将感应塞导线拆下直接搭铁，此时若机油压力恢复正常（或拆下感应塞，短暂启动柴油发电机）或机油从油道喷出，压力很足，手指按不住，说明感应塞故障。

（4）查看油管有无破裂，限压阀有无卡滞，机油过滤器有无堵塞等（拆下机油感应塞，短暂启动柴油发电机，若从油道内喷出的油液*有气泡，则说明进油管路进气）。

      柴油发电机作业中，机油压力表指示由正常值突然降至零，并伴有机油压力报警灯T闪烁。

（1）应察看机油盘内是否有机油，若无机油，说明机油管折断、裂损或机油盘放油螺塞松脱，导致机油漏失。其次应验查机油压力表及，感应塞是否损坏

      柴油发电机冷机时机油压力正常，随着机温的升高，机油压力逐渐下降。其详细原因是机温升高后机油黏度下降，泄漏损失增加诊断/验看处理措施

      柴油发电机怠速运行时，机油压力表指示正常;提升速度后，油压表指示略升高，然后下降甚至趋于零;转速降低后油压表指示又趋于正常。

      重点检查机油盘内有无遗留的布块、纸片及絮状杂物，由于柴油发电机怠速运行时，机油泵的吸力小，布块、纸片等物沉于油底壳底部引起供油异常。转速提高后，机油泵的吸力增大，将布块、纸片及絮状杂物吸附在机油集滤器滤网上，使机油供给不畅，油压下降。假如使用不合格塑料制的集滤器在热机时变软，当柴油发电机速度提高后，滤风中心的凸起部分被吸起，堵住了机油通道，使供油突然中断，也会发生上述状况。

      机油较低将使柴油发电机各零件表面润滑不佳，增大摩擦阻力，加剧零件的损伤。严重的润滑不佳将会造成柴油发电机太热，并致使详细运动零件的恶性机械损坏，影响发电机组寿命，甚至使其报废。机油压力较低能在短时间内使柴油发电机受到严重破坏，如气缸壁长时间润滑不良可能形成拉缸；曲轴主轴承、连杆轴承润滑不佳，严重时会出现烧瓦、抱轴。因此，当机油压力表显示机油压力较低（甚至为0)、机油压力报警灯（或蜂鸣器）报警时，必须停机检查，及时处置故障。