康明斯柴油发电机输油泵的组成及作业机理

摘要：柴油发电机输油泵，从字面意义康明斯就可以理解，其是**整个柴油发动机输油管道的正常，也是**整个柴发机组源源不断的将柴油转化成电力的重要部件之一。输油泵的功用是把足够数量和一定压力的柴油供应给高压柴油泵，其输油量应该是全负载时所需喷油量的3至4倍，输油泵的连续输送柴油，也离不开柴油发电机油水分离器，这也是保证较终柴油的洁净，从而使得柴油能够得到充分燃烧。柴油发电机输油泵分为齿轮式输油泵，膜片式输油泵，管道式输油泵，柱塞式输油泵等几种类别。

      康明斯柴油发电机输油泵是单功能活塞式，装在柴油泵的侧面，由喷油泵轴上的偏心轮驱动，实物如图1所示。其作用是从油箱吸入燃油，并以一定的压力供给柴油泵足够的燃油。柴油发电机起动前，用输油泵上的手泵进行泵油并排出油路中的空气，它能顺利地把低于输油泵中心1m内的燃油在0.5min内吸上，泵油后需旋紧手柄螺母。

      康明斯4、6缸B系列和12缸B系列强化柴油泵采用滚轮式输油泵。输油泵的活塞与壳体的配合间隙为0.00~0.02mm。间隙太大，供油率将下降。滚轮式输油泵的顶杆与顶杆套也是经配对互研的偶件，间隙太大同样也存在着渗油的弊病。手泵活塞与手泵体之间有橡胶密封系统，除非手泵中的橡胶圈损坏，一般不宜拆动。

      其作业原理如图2所示。当输油泵滚轮和顶杆处于燃油泵偏心轮的较低位置前，由于弹簧的作用推动活塞向上运动，活塞上腔燃油被排挤出去，这时出油侧单向阀关闭，燃油被送至燃油滤芯，而在活塞下腔形成一空间，进油侧的单向阀被打开，吸入燃油。偏心轮继续转动，活塞开始向下移动，直至滚轮和顶杆与偏心轮较高点接触，燃油被挤压，打开出油侧的单向阀而进入活塞上空腔。如此循环不断，将燃油吸入和排送出去。当出油管路阻力加大至活塞两端的油压相等时，活塞不再随顶杆移动而维持平衡，输油泵停止工作。

      康明斯输油泵所在位置如图3所示，外形结构如图4所示。输油泵经持久操作后，零件应进行查看，技术优化如下。

③ 顶杆与顶杆套磨耗严重以致间隙增大，密封性变差，柴油泄漏太甚，则须连同壳体替换或选配加大尺寸的顶杆，但须经过互研。

④ 进油管接头内的粗滤网芯子，极容易被棉絮状杂物堵塞，危害供油，故应经常注意燃油的清洗及排查滤网芯上的污物。

      输油泵重新装配后，要求输油泵的活塞和顶杆等运动零件在整个行程中应活动良好，不准有阻滞及卡死现状，压动手泵应轻便灵活。装配单向阀弹簧时要注意，单向阀弹簧必须准确地嵌在弹簧槽中。

      输油泵的用途是保证柴油在低压油路内循环，并提供足够数量及一定压力的燃油给柴油泵，其输油量应为全负载较大喷油量的3-4倍。输油泵分为齿轮式输油泵，膜片式输油泵，柱塞式输油泵，管道式输油泵等等。

      柴油发电机采用的分配式VE型燃油泵的输油泵为膜片式输油泵。当柴油发电机运行时，发动机的凸轮轴偏心轮驱动摇臂绕摇臂轴摆动，使泵膜拉杆拉动泵膜向下运动，泵膜弹簧被压缩。此时，膜片上的空间增大，压力降低，出油阀门关闭，进油阀门打开，油箱内的燃油经粗滤器、油管进入泵膜的上方空间，完成进油行程。偏心轮继续转动，当摇臂与偏心轮的降程段接触时，功能在摇臂土的力消失，泵膜5在泵膜弹簧伸张力的功能下向上运动，使泵膜上方空间降低，压 力升高，进油阀门6关闭，出油阀门7打开，柴油经出油阀门、油管、滤清器、进入柴油泵(高压油泵)。

      输油泵在出油压力13kpa，凸轮转速1400转/分时，泵油量不小于2.27L/min，输油泵封闭压力为40kPa-50kPa。

      活塞式输油泵是直列式A型喷油泵(简称A型泵)采用的输油泵。当输油泵开始作业时，曲轴带动连杆和活塞进行上下往复运动。在活塞的上升流程中，活塞腔内的容积增大，形成负压，此时进油阀打开，油液被吸入活塞腔。与此同时，出油阀关闭，避免油液回流。当活塞下降时，活塞腔内的容积减轻，形成正压，进油阀关闭，出油阀打开，油液被排出。

      活塞式输油泵的作业循环包括吸油、压油和排油三个程序。在吸油流程中，活塞上。