柴油机燃油系统常见故障原因判断和排除方法

摘要：柴油发电机经常处于高负荷和强振动的运行环境，燃油系统往往会出现一些故障。当柴油机出现故障时，应通过故障现象仔细分析其产生的原因，采取有效措施，恢复柴油机的良好运行状态。本文主要针对柴油发电机启动困难、爆燃、排气管冒黑烟、排气管冒蓝烟、排气管冒白烟五种常见故障，从直观现象入手，确定故障类型，在此基础上，进一步分析故障可能产生的原因，并提出排除故障的具体方法。

一、柴油机启动困难

1、故障现象

      起动机以正常转速驱动柴油机，但柴油机不能启动；起动机带动柴油机转动过程中，排气管有少量尾气排出；柴油机有启动的征候，但始终发动不着。

2、原因分析

      低压油路可能存在故障；输油泵可能有故障；喷油器可能有故障；喷油泵可能存在故障；供油装置可能有故障。

3、判断和排除

（1）检查油箱的油位。如果没有燃油或油位太低，请添加。燃油充满后，使用手泵供油，并打开柴油滤清器上的排气塞。检查油路是否有空气。如果有空气，需将其排出。如果管路中总是有空气，检查管路连接是否松动、管路是否断裂。在检查过程中，用干净的毛巾清洁接头和疑似管路断裂的地方，然后检查手泵是否有泄漏。

（2）手动油泵抽油。如果供油不平稳，首先检查低压油路中的柴油粗、细滤器和油管是否堵塞，然后检查油泵的工作性能。

（3）用手泵泵油，然后打开柴油滤清器的塞子，检查是否有水，如果有水，就意味着柴油中有水。这时，必须放出油箱、滤清器中的油、水，重新加入符合要求的燃油。第四，拆下喷油器并在喷油器测试台上进行测试，以纠正喷油压力和燃油雾化。通过上述检查，如果一切正常，检查喷油泵的运行情况。检查传动齿轮是否松动和损坏、喷油提前角度是否正确、联轴器固定螺栓是否松动、角度调节板固定螺栓是否松动。如果启动柴油机燃油喷射泵轴开始转动，则应拆卸燃油喷射泵的高压油管接头，柴油机应由起动机驱动，并增加油门。但是，如果燃油喷射管接头没有油流出，则应在喷油泵试验台上校准喷油泵。

二、柴油机爆燃现象

1、故障现象

      柴油机运转时，会产生敲击声，噪音随着转速和负荷的增加而增加，喷射提前角减小，声音减弱或消失。

2、原因分析

      柴油机运行过程中产生爆燃，实际上是柴油机提前点火的外部表现。爆燃会对柴油机的各个部件产生不利影响。主要原因是：供油提前角太大；柴油机长时间高速高温运转，导致柴油机过热和爆燃；由于长期使用劣质燃油，燃烧室内积炭严重，也可能发生爆燃。

3、判断和排除

      发生爆燃故障时，有必要及时调整燃油提前角，并使用符合国家标准的燃油。如果故障仍然无法消除，则拆下气缸盖并去除燃烧室中的积炭。

      另外，操作员要特别注意，不要让柴油机长时间在高温高负荷下工作。

三、排气管冒黑烟现象

1、故障现象

      在柴油发电机组运行过程中，排气管排出大量黑烟，经常伴随着运行功率不足，柴油机温度过高，运行异常。

2、原因分析

      柴油机进气阻力过大或气体分配阶段不正确，进入气缸的空气量过少，可燃混合气燃烧不完全；气缸、活塞环磨损严重或阀门关闭不严，气缸压力不符合要求；增压器工作状况不好；烟雾限制器不工作；喷油器雾化不足；燃油质量差。

3、判断和排除

      降低柴油机进气系统的阻力，及时清理空气过滤元件，确保配气相位正确。当气缸压力不符合规定要求时，应打磨气门并更换气缸套，活塞和活塞环。检查涡轮增压器各部件工作状况并排除故障。正确调整喷油泵试验台上的喷油正时和限喷器正时，并调整燃油提前角。检查并调整喷油器以保持良好的雾化。使用符合国家标准的柴油。

柴油机冒黑烟、白烟、蓝烟3种状态

四、排气管冒蓝烟

1、故障现象

      柴油发动机启动后，排气管排出蓝色烟雾，靠近烟雾排放区，感觉很呛眼睛。

2、原因分析

      柴油发动机排气管冒出蓝色烟雾，表明有机油进入燃烧室，并与可燃混合气一起燃烧。

3、判断和排除

       当发动机处于重载、高速运行时，排气管冒出大量蓝色烟雾，并且机油注油口也冒出蓝色烟雾。这可能是由于活塞、活塞环和气缸壁的过度磨损，活塞环端隙、背隙和边隙过大、活塞环对口、扭曲环装错方向等，使机油窜入燃烧室中。应拆卸气缸盖，检查和更换故障部件。如发动机处于重载状态，排气管大量冒出蓝烟，但机油注油口不冒蓝烟，而气缸盖罩冒蓝烟，则是阀杆密封圈损坏、气门导管过度磨损，导致机油被吸入燃烧室进行燃烧。此时应拆开阀室盖并检查损坏的部件。新车或新修的发动机，由于气缸套和活塞环未正确配合，发动机机油进入燃烧室，造成蓝烟，蓝烟在磨合后会逐渐消失，这种情况一般不需要特殊处理。

五、排气管冒白烟

1、故障现象

      柴油发电机动力不足，发动机运转不平衡，排气管排出大量白烟。

2、原因分析

      柴油机温度低，燃油不易雾化，排气管排出白烟；燃油喷射角度过小，未完全燃烧的燃油作为白烟排出；燃料中有水分，受热时出现水蒸气；空气滤清器堵塞，进气量不足。

3、判断和排除

（1）检查柴油机温度。如果温度太低，这是由于保温措施不足造成的。在冬季，隔热保温装置应做好。柴油机变热后，白烟将自行消失。这是一种正常现象，并不是故障。

（2）如果柴油机温度正常并且排气管排出白烟，可以在排气管附近使用一块挡板，当白烟通过时，挡板上有水滴，表明白烟是水蒸气。此时应检查燃油是否有水、气缸垫是否烧穿、气缸体和气缸盖是否有泄漏等问题。

（3）检查柴油机功率，如果不足，排气管也会排出白烟。通常情况下是燃油供应时间太晚，应该检查并调整供油时间。

（4）检查喷油器喷油质量。使用单缸燃油关闭的方法找到工作不正常的气缸。观察气缸喷油器的喷油质量。如果喷雾质量不好，检查并调整喷油器，必要时更换喷油器。

（5）检查空气过滤器元件的清洁状况。如果阻塞，请使用充气管将其连接到储气罐，从滤清器内部向外面吹，以清除滤清器上的灰尘。如有必要，请更换空气滤清器。